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Was kann an einem Automatikgetriebe kaputt gehen?

Was kann an einem Automatikgetriebe kaputt gehen?

Wenn das Automatikgetriebe zum Beispiel beim Beschleunigen pfeift oder andere ungewöhnliche Geräusche im Leerlauf oder während der Fahrt auftreten, kann das Problem möglicherweise an einem Wandlerschaden, Differentialschaden, Lagerschaden oder einen Planetenschaden im Getriebe liegen.

Wie viel kostet ein getriebewechsel?

Das liegt daran, dass der Aufwand für einen Tausch geringer ist als für eine Reparatur. So kostet ein überholtes Getriebe ab 1400 Euro, der Aus- und Einbau dann zwischen 300 bis 500 Euro.

Was kostet Verteilergetriebe?

Günstige gebrauchte Verteilergetriebe kann man derzeit für 15,90 € kaufen. Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 589,91 € und die teuersten Verteilergetriebe kosten 3.520,00 €.

Was kostet ein Wechsel des Getriebes?

Beim Wechsel des Getriebes empfiehlt sich immer auch die Prüfung der Kupplung bzw. des Ausrücklagers. Für die Reparatur wird das Getriebe geöffnet. Beim Einbau wird das neue oder überholte Getriebe richtig positioniert und mit Drehmoment verschraubt. Kostenpunkt: ca. 2.000 EUR.

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Ist die Reparatur des Getriebes sinnvoll?

Die Reparatur des Getriebes bietet jedoch häufig keinen ökonomischen Vorteil. Je nach Automarke und -modell kann die Reparatur aber den einzigen Weg darstellen. Es gilt, je häufiger ein Auto verkauft wurde, desto eher findet man Ersatzgetriebe zu günstigen Preisen.

Wie teuer ist das neue Getriebe der Vertragswerkstatt?

Die teuerste Variante ist das neue Getriebe der Vertragswerkstatt. So beginnen beispielsweise die Preise für das Schaltgetriebe eines VW Golf ab 5000 Euro, hinzu kommen rund 1500 Euro für den Einbau.

Was sind die konkreten Arbeitsschritte beim Wechsel des Getriebes?

Die konkreten Arbeitsschritte beim Wechsel des Getriebes hängen natürlich vom Fahrzeug ab, doch in der Regel wird zunächst das Getriebeöl abgelassen und die Antriebswellen entfernt. Häufig müssen weitere Bauteile wie der Generator oder Klimakompressor ausgebaut werden, um genügend Baufreiheit zu schaffen, um die Getriebelager lösen zu können.